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名前 モータン 性別 男性 所属 IGO 初出 101話 声優 嶋田真 年齢 不明 血液型 A型 誕生日 7月27日 身長 不明 体重 不明 視力 不明 足のサイズ 不明 概要 個性的な顔をした、一龍お抱えの秘書。 その人柄と柔らかな物腰が気に入られており、一龍とは休日もともに行動することが多かったという。 オゾン草編では、一龍の別荘にやって来たトリコを出迎えた。 エア編では、トリコたちの旅立ちを見送った。 関連項目 キャラクター一覧 IGO 一龍
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[基本データ] ホイールべース：80mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：3.5 1、4.1、3.7 1 使用カウンターギヤシャフト：ストレート×2 ターミナル：MS 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：77.7g [概要] MSシャーシの登場から8年経って発表された後継シャーシ。ミニ四駆PROシリーズでの展開となり第1弾はブラストアロー。 新世代のシャフトドライブシャーシであるARシャーシで培った空力設計を、MSと同じダイレクトドライブ方式に取り込んで発展させたものとなっている。 空力を考慮したデザインに、従来でも最高クラスの駆動効率を誇っていたMSシャーシから、一体構造のシャーシにすることで更に駆動を洗練したとされる。 (MA[画像中央]とMS[同左]、AR[同右]の比較) (MA[画像中央]とMS[同左]、AR[同右]の本体部分比較) また、ARと同じくギヤカバー類のランナーは低摩擦素材となっている。 (MA[画像中央]とMS[同左]、AR[同右]のAランナー部品比較) 形状はMSの特徴的な3分割から一体成型のモノコック式となったが、これは3分割方式での性能向上の限界や、コストの削減などの理由で一つにまとめたのではないだろうか。 一体成型式の方が、強度や精度を出しやすいという事もあるだろう(たとえ大量生産品でも寸法のバラつきはごく僅かにあるので、組み立て方や部品の組み合わせなどで狂いが出てくることがある)。 駆動系やターミナルは基本的にMSと同じ構造であり、モーター・ギヤ・ターミナルなどそのまま使えるようになっている。逆に言えば、これらは必ずPRO用パーツを使わなければならない。 (MA用のギヤ、ターミナル、モーター。MSとまーったく同じもの) ギヤカバーは、フロント側ギヤから中央のモーター、リヤのギヤまで全て覆うようになっている。MSでは構造上、センターシャーシの一部が前後スパーギヤのギヤカバーを兼ねていたが、MAではスパーギヤも全て覆うようになっている。取り付けはARの経験を生かしたスライド式を採用し、信頼性を高めている。 ギヤカバー中央部、モーター直上にARの中央部のようなネジ穴がある。 (AR中央部とMAギヤカバーの比較) なお、キット付属のノーマルモーターが現行ロットになった際、エンドベルの形状が変更になった所為でMAのモーターマウントでは形状が合わず、しっかり固定されないという大問題が発生していたが、アビリスタ ジャパンカップ 2018から金型改修が加わり対応できるようになった。 まぁGUPモーターに換えるなら問題ないけどもw スイッチはMS軽量センターシャーシやS2などによく似た、円形のターン式を採用している。ちなみに、構造のみならず規格もMS軽量センターシャーシのスイッチと合わせているらしく、スイッチのパーツは互換が効く。 (MA[画像中央]とMS[同右]、S2[同左]のスイッチ比較) ターミナル自体はMSと同じものだが、ギヤカバーの形状変更の為か固定方式が異なる。MAの場合、シャーシの溝にターミナルをはめてチップ状部品(ギヤカバーと同ランナーに成型)を差し込んで固定している。 (こんな感じ) ちなみに、バッテリーホルダーはMS強化ギヤカバーのような独立型であり、スライド式ギヤカバーの隙間を埋めるような突起が存在する。この突起により走行中のギヤカバーのずれを防ぎ、さらにシャーシの強度を高めていると考えられる。 軸受類はギヤケースと同じランナーに成形され、低摩擦素材故にやはりハトメは使わないようになっている。ARではカウンターにも使えるように620サイズが5つ付属したが、MAでは車軸受用のみの4つになっている(代わりにギヤ用の520ベアリングが同じランナーに付属する)。 (MA[画像中央]とMS[同左]、AR[同右]の軸受け比較。MSはABS素材なので車軸受けにはハトメを使う) またボディキャッチは、ARのモノが強度が高い代わりに何かと扱いが難しいものだった反省からか、S2のボディキャッチを強化した形状の扱いやすいものになっている。 (MA[画像中央]とAR[同右]、S2[同左]のボディキャッチ比較) フロント･リヤバンパーはARのものをベースとしているが、どちらもネジ穴を2個づつ追加して拡張性を強化し、直線的なデザインとなっている。 (MA[画像右]とAR[同左]のフロント比較) ARのデザインを受け継いでる為やはりリヤは左右分割式だが、AR以上に頑丈な設計になっているようだ。 (MA[画像右]とAR[同左]のリヤ比較) 左右をつなぐスキッドバーも引き続き装備される。 ) 標準装備されているローラーは、ギヤカバーと同じランナーに成形されているため当然低摩擦素材。ARと同じく6個付属し、取り付け用の段付きビスとワッシャーも同じ数だけ用意される。 ちなみにスキッドバーとローラーは、ARのものとほとんど同じもの(まぁローラーはちょっとパターンが変わってるけど)。 (MA[同右]とAR[同左]のローラー・スキッドバー比較。殆ど一緒や･･･) サイド部分はMSシャーシで廃されていたサイドガードが復活している。 これは二次ブーム以降ローラーを前後バンパーに設置するのが主流になり、サイドガードが不要とされていたためにMSでは廃止されていたが、近年はここにマスダンパーなどを配置するセッティングが普及したため、パーツのマウント用にXX以降のシャーシでは再びサイドガードを使う設計がなされているためだろう(S2はオプションだが、S1のものが使えるうえ新型の強化サイドガードも発売されている) フロントバンパーなどと同じくARのものをベースとした形状だが、ARに近い規格のネジ穴の外側にさらに同じようなネジ穴が二つ追加され、左右4つづつネジ穴がある。外側のネジ穴は、ブラストアローを含めたフルカウルタイプのボディーに対応する為のものだろう。 (ARとの比較) 内側・外側のネジ穴のネジ穴ともに、何故か前後で幅が違い、FRPをネジ止めした際斜めになるようになっている。内側は広がるように、外側は狭まるような形になる。 ギヤやモーター、電池などは従来と同じくシャーシ上面から出し入れする方式である。そのため、ARのように主要部品の殆んどをシャーシ裏から取り出すことはできない。しかしその分、シャーシ裏に余計な凹凸がほとんどなく、エアロデザインを謳っているだけありAR以上にすべらかな形状になっている(ちなみに、形状を優先したためかMSにあった電池を押し出すための穴orパッドは廃されている) )(シャーシ裏比較) ギヤやモーターはMSと共通のためホイールベースはMSと変わらない。 一体型といっても基本構造は変わらないため、MSの利点や弱点も一部受け継いでいる。利点としては、先にも書いた駆動効率の高さがあるが、ミッドシップ系特有の弱点として電池とモーターを中央に集中配置しているために横幅が広く、タイヤやホイールの径によってはトレッドが大きく制限されてしまう点がある。 また、走行時のトラブルを防ぐためか、従来とは違う固定方法や従来よりも取り付けが固くなっている所が多々あり、組み立てやメンテナンスにコツが必要である。 特に、ターミナルやモーターの取り外しには専用の治具(キットに付属)を使用しなければならない。 (付属の治具) バッテリーホルダーも上記のような特徴の為、今までのシャーシの多くが片側のロックを外せばホルダー全体が外せる(あるいは持ち上げられる)構造だったのに対し、MAでは両方を外さないと取り出せない構造となっている、電池を押し出す穴がないので取り出す時は電池の後ろ側を一旦押して前側を浮かせなければならない等、注意しなければならない。 まぁクラッシュ時にバラバラになった挙句部品を拾い集めなければならなくなり、挙句部品を無くして泣くはめになるよりずっといいだろう･･･ ボディはキット付属のもの以外にも、MSシャーシのボディの多くやスラッシュリーパーのボディが使用可能なようだ(エンペラーMSとバーニングサンMS、スピンアックスMk-IIは無加工では乗らないらしい) また、MSシャーシのように分割されたシャーシの接続部がなく、当然その部分も出っ張っていない為、MSに比べてシャフトドライブシャーシ用ボディが載せ替えやすくなっている(但し当然ながらボディによっては大改修が必要である)。 ビートマグナムTRFなどは、コックピット下とボディキャッチ裏の補強板を削ってやるだけで載っかる(フロント側のフックも、形状の関係ではめるのにコツが必要な為、裏側の角を少し削った方がいいかもしれない)。 ノーマルのビートマグナムでは、それに加えてサスペンションの下部も干渉するのでそこも加工する必要がある。 [カラーバリエーション] ●シャーシ本体 グレー ブラストアロー、ヒートエッジ、フェスタジョーヌ等 ホワイト タミヤプラモデルファクトリー新橋 2014年福袋に同梱。 2015福袋にも同梱されていた袋があったようである。 2016年、台湾にてGUPのMA強化シャーシセット(ホワイト)が発売された。商品名の通り、シャーシ本体はホワイトカラーの強化仕様になっている。また、付属するAランナーもホワイト。日本でも同年12月に発売された。 2017年5月発売のDCR-01にも採用された。こちらは通常のABS。Aランナーも同色。 ブラック ブラストアロー ブラックスペシャル、アバンテ Mk-III STARGEK 10th ANNIVERSARY SPECIAL、ライキリ ジャパンカップ 2016、がんばれ！熊本 ミニ四駆（くまモン版）など。 ライキリ ジャパンカップ 2016のモノはポリカABSの強化素材。 蛍光グリーン GUP。 ライトガンメタル ヒートエッジ グリーンスペシャル ブルー イベントの抽選会で配布。 タミヤプラモデルファクトリー新橋 2015年福袋にも同梱されていた袋があったようである。 クリヤーレッド ブルーと同様、イベントの抽選会にて。 レッド ネオファルコン MA-15 レッドスペシャルに採用。 また、強化素材仕様がGUPで発売。こちらは付属Aランナーもレッドになっている。 スモーク(ブラッククリヤー) ヒュンダイ i20 クーペ WRCで採用。 ●ギヤケース類 ブルー ブラストアロー、ヒートエッジなど ライトグレー フェスタジョーヌ、トライゲイル等 ホワイト ブラストアロー ブラックスペシャルに採用。 また、上記MA強化シャーシセット(ホワイト)やDCR-01にも付属。 蛍光グリーン GUP。 レッド アバンテ Mk-III ネロ STARGEK 10th ANNIVERSARY SPECIAL （MAシャーシ）、ミニ四駆スターターパック MAパワータイプ （ブラストアロー）など。 また、GUPの強化レッドにも付属する。 ブラック ヒートエッジ グリーンスペシャル,、ライキリ ジャパンカップ 2016、がんばれ！熊本 ミニ四駆（くまモン版）など。 イエロー ネオファルコン MA-15 レッドスペシャル、バーニングゴッドサンなど。
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ワイルドミニ四駆シリーズ一覧 ワイルドミニ四駆シリーズ用GUPITEM.15021 ワイルドミニ四駆ハイスピードギヤーセット ITEM.15066 ワイルドミニ四駆レーシングローラーハブセット ITEM.15076 ワイルド用スポンジタイヤ ITEM.15077 ワイルド用ハードシャフトセット ITEM.15078 ワイルド用ゴールドターミナルセット ITEM.15098 ワイルド用リヤースタビローラーセット ワイルドミニ四駆シリーズ一覧 ITEM 名前 備考 17001 モンスタービートル Jr. 17002 ブラックフット Jr. 17003 ランチボックス Jr. 現行販売中 17004 ミッドナイトパンプキン Jr. 17005 クラッドバスター Jr. 17006 ワイルドザウルス 現行販売中 17007 ニッサン キングキャブ Jr. 現行販売中 17008 ブルヘッド Jr. 現行販売中 17009 トヨタ ハイラックス モンスターレーサー Jr. 現行販売中 17010 トヨタ ハイラック サーフ 現行販売中 17011 ニッサン テラノ '93 パリダカ仕様(チーム NOK JATCO) 現行販売中 17012 コマンドザウルス 「真・ダッシュ!四駆郎」登場車 17013 マンモスダンプ 現行販売中 17014 ジャガノート Jr. 17015 いすゞ ビークロス チームジオランダー バハ1000仕様 巨大なタイヤが特徴的なシリーズ。 シャーシの中央にモーターを横置きし、前後のタイヤまでギヤを2個ずつ介した上でホイールの歯に直接動力を伝えるギヤトレイン式という独特の駆動系を持つ。(駆動系にプロペラシャフトを使用しない構造はミニ四駆PROシリーズ登場までワイルドミニ四駆シリーズのみだった。) また、取り外し可能な突起の付いたホイールキャップを装着すると片輪走行が、同じく取り外し可能な尻尾のようなパーツをシャーシ後部に装着するとウィリー走行ができるなど遊び方が増えている点も特徴的。 なお、巨大なタイヤを装着していることからオフロード走行に向いているような印象があるが、実際は重心が高く安定性が低い上、ホイールの隙間から砂がギヤに入りやすい等の問題がありそれほど向いていない。 因みに、ボディはGUPの「ARシャーシ サイドボディキャッチアッタチメント」を使用することでARシャーシにも搭載できる(一部ボディはシャーシと干渉するため加工が必要)。また、マンモスダンプのボディは低重心化しやすいことなどから上級者からの支持を受けており、ワイルドミニ四駆のボディでありながら公式大会でも何度か優勝を果たしている。 ワイルドミニ四駆シリーズ用GUP 第1次ミニ四駆ブームの頃の1990年のJCでワイルドミニ四駆クラスが開催された。これと前後してワイルドミニ四駆をフェンスコースの走行に対応させるためのGUPが発売されたがいずれも絶版となっている。 なお、GUP素組み+ポン付けのみではコーナーが安定しない。当時のコロコロコミック紙上でプラバンとハイマウントローラーセットのリアウイングを用いたフロントバンパーの制作方法が掲載されており、JCのワイルドクラス出場者はほぼそのフロントバンパーを制作できる中級者以上の猛者しかいなかった。 通常販売されたものは下記のものが全てであるが、第1次ミニ四駆ブームのモデラーズギャラリーイベント限定で販売されたワイルドミニ四駆用カラータイヤという激レアパーツが存在する。 タイヤは楽しい工作シリーズ No.96オフロードタイヤセットと同型だがホイールと車軸との接続をするのに専用のポリパーツを使用している。 また、ワイルドミニ四駆は駆動の構造上左ホイールにギアが付属しているのでタイヤ以外は流用不可。 楽しい工作シリーズNo.99 スポンジタイヤセットのタイヤも使用可能だが現在絶版。 車軸は3mm六角軸の長さ8.4mmで楽しい工作シリーズ オフロードタイヤセット付属の六角シャフト、 No.105 3mmシャフトセットを適宜の長さにカットすれば流用可能。 ITEM.15021 ワイルドミニ四駆ハイスピードギヤーセット ワイルドミニ四駆専用の高速ギヤ。 結果的にワイルドミニ四駆唯一のセッティング用ギヤになっている。1990年のJCではハイパーダッシュモーターと本ギヤを装着したマシンがワイルドミニ四駆とは思えない速度でコースを爆速していたのだが、当時は今ほど動画を気軽に撮影できる人がおらず…。 ITEM.15066 ワイルドミニ四駆レーシングローラーハブセット ホイールキャップを装着する場所に取り付けるパーツ。これをつけることで中央のBB弾のような玉がコース壁に触れ、ローラーの代わりになる。 余談として、小学館のミニ四駆本の前ちゃん改造の重心変化バラストシステムに使われたバラストの玉は本パーツのレーシングローラーの玉部分。 ITEM.15076 ワイルド用スポンジタイヤ ワイルドミニ四駆専用のスポンジタイヤ ITEM.15077 ワイルド用ハードシャフトセット ワイルドミニ四駆専用のハードシャフト。 ITEM.15078 ワイルド用ゴールドターミナルセット ワイルドミニ四駆専用のゴールドターミナル。 ITEM.15098 ワイルド用リヤースタビローラーセット ウィリーバー、ボディキャッチと交換して使用するパーツ。ウィリーバー、ボディキャッチの部分にローラーを装着し安定した走行ができるようになる。ボディキャッチに取り付ける関係上、何度も付け外しをしていると緩くなり外れやすくなる。なお17mm以上のローラーはコース幅を超えるため装着できない。また、FRPワイドプレートセットを装着することで簡単に補強ができる。ネジ穴の位置が合うのでおすすめ。
https://w.atwiki.jp/huac/pages/229.html
僕はメーターで埋め尽くされたダッシュボードにあこがれているので、持ってるメーターをとりあえずつけていきます。 すべてのメーターを同じメーカーで揃えられたらかっこいいなぁ、とは思いますが、残念ながらそうはいきません。 今回取り付けたメーターは以下の４つです。 水温計：Greddy バキューム計：SKC 油圧計：auto gauge 油温計：auto gauge 今回はセンターパネルの送風口をブチ抜いて油温・油圧計を取り付け、水温・バキュームはホルダーを利用してダッシュボードにつけることしました。 センターパネルは予備が腐るほどあるので、まぁ、失敗しても別にいいかな～、と。 まずは1mmのステン板に展開図を書き込みました。 つづいて、これを糸ノコで切りぬこう…と思ったのですが、ここで部室にジグソーがあったことを思い出しました。 が、ジグソーはどこかが壊れていて動かない様ご様子。 まずはこちらの修理から取り掛かります。 調べてみたところ、モーターが４極で、２組の配線がスイッチに来ているけれど、そのうち片方がゆがんでしまっていて導通しませんでした。 ４極ってことは、両方が導通して初めてモーターが回るはずなので、ダメモトで、歪んだところをスイッチを経由せずにショートさせて見ました。 これで、スイッチを放すと片方が未通、片方が導通。スイッチを握ると両方導通になったはずです。 案の定、組み上げたジグソーはちゃんと動作するようになりました。よかったよかった。 さっそく修理したジグソーを使ってこれを切りぬきました。 メーターがすっぽり入る大きな穴を開けるホルソーは持っていないので、ここは定番のあの方法を使います。 メーターをはめ込んでみながら、キツいところをを砥石でけずっていきました。 いい感じに仕上がりました。ステンの光沢も好きなのですが、ここはパネルと調和を図るためにカーボン調のシートを張りつけました。 ここではヒートガンが活躍。温めながらすると、きれいに張りついてくれました。 パネルの裏で配線が絡みがちになるのを防ぐため、油温・油圧の電源とバックライトの線を１つにまとめました。 後からわかったことですが、auto gageのELバックライトは低電圧で作用するため、メーター付属の線を使う必要があります。 油温・油圧用のセンターパネルはこれで完成です。 今度はセンサーの取り付けです。 水温はエンジン側のアッパーホース取り付け口にメクラナットが付いているので、それを外し、ピッチ変換ボルトをカマせてセンサーを付けました。 バキュームは三又のアダプターを買ってきて、なんかよくわかんない細いホースを分岐して付けました。 油温・油圧は、4G92は1つだけメクラナットがありますが、場所が奥まっているのでちょっと使うのは難しいです。今回は専用のブロックを購入しました。 正直、ブロックをカマせても、auto gageのクソデカイ油圧センサーがつけられるのか不安でしたが、RSの4G92にはオイルクーラーが付いているおかげでエンジン本体と接触せず、ちゃんとつけられました。 …逆に、RS用じゃない4G92だったらエンジン本体に干渉して、つけられないところでした…。 この超～背の低いオイルフィルターはブロックに付属してきた専用品ですが、エアコンのないCAでは特に専用品である必要はありませんでした。 水温とバキュームは専用のホルダーを使ってダッシュボードに取り付けたので、特記することはありません。 全部つけたらこんな感じになりました。 わりと満足です。 つぎはFRP工作をしてみたい…。
https://w.atwiki.jp/nicoratch/pages/346.html
概要 DJ-4500の下位機種。カートリッジ同梱(オーディオテクニカ AT-10G相当)、ハンピンOEM。 スペック表 モーター部 回転トルク1.6kgf-cm以上 ワウフラッター0.15%以下 WRMS(JIS WTD〕33 1/3rpm モーター方式クオーツロック、ブラシレスサーボモーター 回転数33 1/3、45、78rpmの3モード 回転数調整範囲±10%、±20% S/N比50dB以上(DIN-B) トーンアーム 方式高感度S字型トーンアーム ジンバルサスペンション ヘッドシェル交換可能ユニバーサルプラグインタイプ サイズ有効長 230.5mm 対応カートリッジ重量 13g～18g (ヘッドシェル含む) カートリッジ メーカー・型番CT-10G タイプVM型(オーディオテクニカ AT-10G相当) 白重5.5g シェル付：15.5g 針圧CTH-10G/2.0g CTH-10SP/4.0g 出力電圧4.8mV(at1kHz) 針先形状0.7mil特殊研磨針 交換針LP用 CTN-10G SP用 CTN-10SP 一般 外形寸法450(W)×352(D)×157(H)mm 質量10.3kg 付属品ターンテーブル、ダストカバー、ターンテーブルシート、カウンターウエイト、45回転レコード用アダプター、カートリッジ付ヘッドシェル、電源コード、ヒンジ、取扱説明書、保証書 JANコード4580133050012 価格 38,850円（新品・当時） DJ3500 http //www.cec-web.co.jp/products/cosmotechno/dj3500/dj3500.html
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Motor Toon GRAND PRIX 2 機種：PS サウンドFXプログラミング：鈴木隆志 (Opus Corp.) 作曲者：戸田誠司、永田英哉 効果音：榎木淳 (Opus Corp.) 開発・発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント 発売日：1996年5月24日 概要 『モータートゥーン・グランプリ』の続編。 新たにキャラが3人が追加され、コースもリメイクされ5つに増えた。続編というよりも前作の完全版という形に近い。 後に『2』のゲームバランスをさらに調整した海外版を逆輸入した廉価版『モータートゥーン・グランプリUSAエディション』が発売された。 隠しモードとして3つのミニゲームが用意されており、 そのうちの1つ「モータートゥーン・グランプリR」は後の『グランツーリスモ』への開発の布石になったという。 音楽は前作と同じく戸田誠司氏と永田英哉氏が担当。前作ではゲーム未使用だった八木田麻衣のボーカル曲も今作ではちゃんと使われた。 収録曲(サウンドトラック順) 曲名 作・編曲者 補足 順位 オープニングタイトル 永田英哉 Go!Go!MotorToon 戸田誠司 オープニングテーマ 歌：八木田麻衣 メニューセレクト 永田英哉 Toon Village 戸田誠司 コース「トゥーン・ビレッジ」「スノウ・ビレッジ」 Toon Island II コース「トゥーン・アイランド2」「トゥーン・アイランドR」 Result 永田英哉 Crazy Coaster コース「クレイジー・コースター」「ギャラクシー・コースター」 Gulliver House II コース「ガリバー・ハウス2」「ガリバー・ナイト」 Haunted Castle 戸田誠司 コース「ホーンテッド・キャッスル」「ヘヴンリー・キャッスル」 アフターレース Race is Over 永田英哉 表彰台ポディウム インターミッション ヴァニティのテーマ 戸田誠司 ビリー・ザ・タフのテーマ 永田英哉 チン・トン・シャンのテーマ Super Shield 戸田誠司 サブメニューセレクト 永田英哉 「タンクコンバット」のテーマ ミニゲームBGM 「タンクコンバット」BGM 戸田誠司 「タンクコンバット」Win Lose 永田英哉 「サブマリンX」BGM 戸田誠司 「サブマリンX」Win Lose 永田英哉 「MotorToon Grand Prix R」テーマ 「D2M-7」 ボーナストラック(未使用曲) 「D2M-25」 「D1M-6」 「D1M-9」 戸田誠司 サウンドトラック モータートゥーン・グランプリ2 サウンドトラックス
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2007年11月18日、大喜利実況が始まった直後にそれは起きた･･･ ニコニコテニミュ雑談835 http //tmp6.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1195306837/l50 390 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 00 08 51 おにぎり実況と一緒にこちらもどうぞ http //live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1195311888/ （スレタイ：ﾃﾆﾐｭ二期曲垂れ流し） 突然張られたリンクが住民を恐怖の淵へと誘うことになろうとは誰も予想していなかった テニミュ二期曲垂れ流し 1 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 00 04 48.70 ID b3/YFWV60 ２時終了予定です もってなかったらすみません http //203.131.199.131 8060/kristal.m3u 2 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 00 14 03.13 ID DcKeYOBj0 乙 STやっぱいいな 3 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 00 15 59.17 ID PsucOFb20 カナダ☆レモーン （以下クリックで展開） いつものように垂れが始まり、いつものように実況スレが進んでいくかのように思われた 39 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 11 20.59 ID pPhlIFDE0 ブラショ流してもらえるとうれしいです・・・できたらでいいんで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 自粛中を伺わせる腰の低いブラショの人が現れたその直後に垂れ主からまさかの返答が！ 40 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 01 11 58.91 ID b3/YFWV60 39 すみませんブラショでぐぐったけど意味がわからなかったです その頃雑談スレでは鏡だらけの中にチエックのうんタクが座っている画像が投下され、軽くオカルトのテーンが始まろうとしていた 727 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 12 26 合わせ鏡ってやばいんだぞ 732 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 12 52 727 おっとこの時間からその手の話題はやめていただきたい そこへ、困惑した住人たちが実況スレから雑談スレへと続々と帰ってきた ニコニコテニミュ雑談835 744 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 14 58 なぁなんか垂れ主おかしくね 746 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 15 24 垂れでちょうど鏡のなかの俺始まった)^o^( 749 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 15 55 744 ブラショの人のことスルーしとるん？ それともマジで（ほ）ブラショしらんの？ 754 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 17 02 鏡の中の俺がホラーソングにきこえるんだよばかーばかー 755 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 17 10 オカルト貼るのギャメテﾒ＞＜ 769 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 19 05 ブラショの人は知らなくてもブラショは普通知ってるだろ 773 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 19 54 それ以前にこのスレの奴なのか？ 見つけた奴を貼っただけかもしれんし 776 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 20 20 ここの住民じゃないっぽくね？どういうこと？ 782 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 21 03 744 垂れ主マジマジスッゲー┣¨┣¨┣¨Ｓ！って返すか マジで？って返すか迷っちゃったわけ 786 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 21 46 744 この流れでオカルト的な意味でおかしいのかと思ってちょっと寒くなったんよ 混乱する住民たち 歌って現実逃避する者やここぞとばかりにオカルトネタをはさむ者も ニコニコテニミュ雑談835 785 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 21 33 783 ああああいいなー 790 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 22 20 785 歌声はあいあいあい？ 796 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 24 22 790 歌えバンバン？歌えバンバン？ 799 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 24 45 796 歌え バンバンバンバンバ～ン？ うろたえる住民たち ニコニコテニミュ雑談835 801 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 25 00 スレタイのテニミュの文字だけみてやってきた人？ 802 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 25 19 たれ主はこの世の人間ｊぁ 803 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 25 40 なんか垂れ主の話題もホラーに見えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 804 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 25 47 やだ…垂れ主とオカルトのテーンくっつけると怖い…… 同じ頃、実況スレでは テニミュ二期曲垂れ流し 41 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 19 35.98 ID etBWDWSq0 今から参戦 42 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 19 36.41 ID 4OwFxDmX0 40 ブラショ知らんてどこの住人？ 43 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 21 15.08 ID etBWDWSq0 川○○＜遅らせたんや 44 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 21 57.58 ID GFy8j3+20 ブラショ知らないと聞いて 45 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 24 37.42 ID q4QHGvPw0 どういうこと・・・？ 46 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 26 14.58 ID dhG7q2LT0 うｐ主はこの世の人・・・？ 47 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 26 55.05 ID t8Bu5OhH0 うｐ主ブラショ知らんてマジで？（ほ） そして 48 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 14.81 ID b3/YFWV60 すみません選曲まちがえました 49 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 33.08 ID t8Bu5OhH0 うわああああああああああああああああああああああああああああ まちがえたという一言とともに流されたのは友情のテニス～精子様の呪いver～ に使用されている異音が重ねられたバージョン 恐怖のあまり雑談スレはパニック状態に ニコニコテニミュ雑談835 820 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 01 あんぎゃああああああああああああ 821 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 07 ぎゃあああああああ 823 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 09 精子様がみてる＾＾ 825 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 26 823 みんな寝ろ 826 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 27 垂れ主ガチフアンだろ・・・ 827 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 38 垂れ聞いてていきなり変な音が聞こえてきたら… 828 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 39 このタイミングで精子の呪いの歌とかマジやめてｗｗｗｗｗｗｗ 涙目ｗｗｗｗｗｗ 829 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 40 オカルトのテーンにこの曲やべえ まんまんでしゅかこの垂れ主･･･ 830 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 28 44 わあああああああああああああああ 実況スレに書き込みに行きづらい雰囲気に怯える住人たち 垂れ主についての推測が交わされる ニコニコテニミュ雑談835 836 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 29 30 白菜のネタ音源流してたから住人だろ？ 838 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 29 40 っていうかガチフアンなんだろうけどまずそこからして謎だろ 839 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 29 45 垂れ主の前にブラショは禁句なんよ 842 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 30 11 青ホモが流れてきてこんなにホットするとは 847 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 30 33 826 ガチファンなら逆にブラショ知ってるはずじゃね？ ブラッドショットって言ったら通じるのか？ 848 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 30 34 垂れ主＝ブラショの人うざいの人じゃねーの 854 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 31 08 偉い人めいたガリフアン？ 855 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 31 22 836 でもニコニコにもうｐされてたやつだからなー ニコ厨なのは確かだろうけど住人かどうかはわからんよ 856 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 31 30 http //203.131.199.131 8060/kristal.m3u とりあえずkristalに突っ込みたい衝動に駆られた 857 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 31 39 垂れ主はサチン 858 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 31 42 ブラショの人がすげえ腰低くリクエストしてんのになｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 865 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 32 14 856 ゆとり・・・ガチフアン・・・？ つるの・・・？ 873 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 33 34 俺が垂れした時はブラショの人こんなんじゃなかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗ なんかブラショメドレーみたいの要求してきたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 875 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 34 02 なんか寒気が 876 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 34 10 873 うざいとか言われたのがよほどこたえたんでしょうね・・・ 879 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 34 21 なにこれ怖い・・・おふだとか欲しい・・・ 886 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 35 21 誰かもう１回頼んで濃いよ 890 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 35 46 聞いたら死ぬ曲かけて一網打尽にする気では？ 897 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 36 40 垂れの話はここでいいのか？ 向こう過疎っているのにｗｗｗｗｗｗ 900 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 36 54 ブラショの人はうざいくらいがいい！ 902 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 37 06 897 向こうでおかしいって話するわけにいかんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いいのか？ 904 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 37 35 垂れぬし人間なのか？ 905 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 37 47 いいえシナミチです しかし垂れは淡々と続いていた 実況スレにおそるおそる書き込む住民に垂れ主の反応は テニミュ二期曲垂れ流し 52 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 37 06.68 ID etBWDWSq0 店長 53 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 01 37 47.23 ID b3/YFWV60 あ 54 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 00.94 ID WmBWu8/S0 店長ｗｗｗｗｗｗｗｗ久し振りに聞いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ たった一言で恐怖におののく住民たち ニコニコテニミュ雑談835 910 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 07 あ ってなんだよおおおおおおお 911 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 19 １曲終わるたびに次に何がくるのか身構えてしまう 912 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 20 どうしてブラショの人が潰されるんだ！(織田裕二) 913 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 28 「あ」ってこえええええええええええええ 914 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 29 こええええええ 915 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 35 53 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 01 37 47.23 ID b3/YFWV60 あ こえええええええええええええええええええええええええええええええ 916 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 40 垂れ主シナミチか 917 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 43 マジで怖くなってきたｗｗｗｗｗｗｗｗ 918 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 48 店長って言ってるやつもいるしなんなん・・・？ 919 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 50 904 何言ってるんだよ、俺以外全員スクリプトってことぐらいちゃんとわかってんだからな！ 920 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 54 うわああああああああああああああああああ 921 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 55 ぎゃめて＞＜＞＜＞＜＞＜＞＜ 922 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 57 オヒョオオオオオオオオｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そして実況スレでは勇気ある住民によるリクが書き込まれる しかし テニミュ二期曲垂れ流し 55 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 38 34.81 ID +iB7dkRo0 もし三期の曲も流すならBloodshotお願いします＞＜ 56 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 39 05.35 ID 0WNX6vVd0 二期ベスアクあるならHAND IN HANDよろしく 57 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 07.90 ID nLIWAkfM0 ベスアクあったら手塚跡部戦のインストお願い 58 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 54.18 ID WmBWu8/S0 高架下インストおねがいします 59 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 01 41 14.36 ID b3/YFWV60 55 一瞬活気を取り戻したかに思われた雑スレであったが･･･ ニコニコテニミュ雑談835 925 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 39 21 ブラショ正式名称でリクした勇者がいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 927 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 39 33 こんな形でホラーのテーンがくるとは･･･豆板醤 933 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 22 ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 934 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 25 いきなりびびった 935 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 28 もしかしてほのぼの時代の住人とか？ 936 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 41 スルーｗｗｗｗ 937 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 48 呪われるかと思ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 938 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 49 帰ってきたら何てこんなホラーのテーンなんだよおおおお こはひよおおおおおおお 939 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 40 56 ブラショスルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 948 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 41 59 無言アンカこええええええええええ リクエストが受け入れられ垂れは続くがブラショのみがスルーされる中 雑スレは950を迎え、新スレが立てられる 956 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 46 27 刺されてきて ttp //tmp6.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1195317898/ スレたった瞬間、部屋の電気バチッてなったどうしよう 965 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 47 21 あああああああああああああ怖いよおおおおおおおおおおおおおお乙 一方実況スレでは テニミュ二期曲垂れ流し 64 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 44 33.65 ID WmBWu8/S0 さま☆ぶり（ほ）お願いします＞＜ 65 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 44 34.95 ID dhG7q2LT0 垂れ主Bloodshotに恨み骨髄・・・？ 66 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 45 33.89 ID +iB7dkRo0 湯浅キター 67 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 45 49.04 ID PsucOFb20 ゆーあーさでええええええええええええええす 68 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 46 29.40 ID i4YQOjOe0 あったらがんじがらめの自分とおさらばする曲頼む 69 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します 投稿日： 2007/11/18(日) 01 47 10.28 ID b3/YFWV60 68 もうながした またしても垂れ主の一言に怯える住民たち ニコニコテニミュ雑談835 969 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 47 41 今度は垂れ主即レスしてるううううう 972 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 47 59 垂れ主なんかレス切れてへん・・・？ 977 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 24 垂れ主なんでブラショの人スルーなん・・・？見えてないん・・・？ 978 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 26 俺が悪かったから切れるなよ垂れ主いいいいいいいいいい 979 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 29 垂れぬしはこのスレ見ながら楽しんでるんだ！違いない！ 980 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 29 え・・・ブラショへの安価はなんだったの・・・？ 981 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 40 こわいいいいいいいいいいいいい 982 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 47 垂れ主に怒られてる住民じわるｗｗｗ 983 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 48 48 ずっとageなのも不気味じゃね？ 989 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 25 もう良いから皆でブラショリクしに行こうぜ 990 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 44 せっかく勇気出してリクしたのに無言アンカでスルーとか 俺ちゃんちょっと涙目なわけ 992 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 58 俺なんかインストもサマブリもスルーされてるんだぜ・・ そして幾度めかの恐怖の瞬間が訪れる テニミュ二期曲垂れ流し 71 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 12.20 ID 0WNX6vVd0 垂れぬしメル欄にsageって入れたら？ 72 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 17.26 ID DcKeYOBj0 リスト無しでかぶりは受け付けない いつもより難易度（ほ）高いな 73 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sasu]投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 29.89 ID b3/YFWV60 こう 74 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 03.09 ID 0WNX6vVd0 73 からかってんの？sageだよ 75 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPが実況します [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 04.73 ID q4QHGvPw0 怖い 垂れ主のメ欄に書かれた不気味な文字列により、雑スレは恐怖の坩堝と化したまま終了 ニコニコテニミュ雑談835 993 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 49 59 あんぎゃああああああああああああああsasusasu 994 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 01 sasuｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 995 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 08 ぶらぁしょ・・・れっしーぐなる・・・ 997 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 14 すまん 俺もうこのスレ卒業する 998 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 31 釘をさすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 999 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 31 1000なら垂れ主が 1000 名前： 名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 01 50 32 垂れ主怖い sasuってなんなんだよ怖すぎる 1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。 新スレにも恐怖は続く･･･（長いので分割しろといわれました） ブラショ事変その２
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参加メンバー こむお（記） 場所 新橋TPF ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は40名程度。 コース 下りストレート半枚。 下れない。。。 少なくとも自分のマシンは下れなかったorz 結果 名前 結果 写真 こむお ヒート決勝進出 こむおの感想 TPFスタッフ、そしてレーサーの皆様、お疲れ様でした。 今回も一生懸命がんばりましたが、ぐだぐだな敗戦を喫してしまいましたorz ■第1ヒート 確か下れずCO負け。 ■第2ヒート ヒート決勝まで進むも、レース途中でモーターがご機嫌斜めになり、最後は結構な大差の速度負け。 ■第3ヒート 2次予選で速度負け。 モーターかえるも速度が出ないorz ■第4ヒート コースコンディションが変わったのか、大外下れなくなる。 ■第5ヒート 速度を上げて、勢いで入らないかと、根拠のないことを試すも、そんなに甘くはなく。 やはり大外を下れなくてCO。 遅いわ、安定しないわで、もう本当に情けなくなりました。 ■優勝決定戦 RYUさんぶっちぎりで優勝！ おめでとうございます！ ■アフター 飲みですよ！飲み！ RYUさん、ぱわにきさん、こたろーくん、へびさん、みぞさんと！ あっという間の楽しい時間でした！ ありがとうございました！ またよろしくお願いします！ ■まとめ ミニ四駆を見つめなおそう。 うん、そうしよう。 タミヤ ミニ四駆特別企画商品 19mm プラリング付 アルミベアリングローラー 5本スポーク オレンジ 95385 タミヤ グレードアップ No.251 GP.251 19mmプラリング付アルミベアリングローラー 15251 プロクソンPROXXON ハンディマルチルーター No.28473 MSマウント
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本稿の内容 何が起きたのか＆その原因：症状、原因の特定、余談 実際の修理作業：オルタネーターの取り外し、レクチファイアーの交換（キモはこれだけ。他はヨタ話。なので暇じゃない方はここだけ読まれたし。）、余談 修理の結果：Youtube動画 おまけ：オルタネーターの発電とそれを制御するレクチファイアー、レギュレーターの機能について 何が起きたのか＆その原因 症状 昼間走っている時は判らなかったが、夜になってチャージランプがぼんやりと灯っていることに気がついた。アイドリング状態で消えず、エンジンの回転数を上げるとさらに暗くはなるが完全には消灯しない。（今回はオルタネーター装備車の話で、後述するようにこの故障はオルタネーター特有のものだった） 発電に問題があるなら、このまま走っているとバッテリー上がりを起しかねない。いつ止まるか、ヒヤヒヤしながら家に戻った。 原因の特定 考えられるのはオルタネーター関連の故障。 レギュレーター ブラシ コイル レクチファイアー アース バッテリー レギュレーターとブラシは予備があったので取り替えてみたが改善せず。アースやバッテリーは導通、電圧ともに正常だった。となるとオルタネーター本体か？ なお、下の図では便宜上、端子番号を振ってあるが正式名ではない。（ただしB＋はオルタネーター本体に記されている） とりあえず、（スターターモータースイッチ＋端子経由で）直接バッテリーへ給電するオルタネーターの端子B＋の電圧をテスターで測ってみるとエンジンの回転に応じて13V〜14V出ている。あれ？発電してるじゃん。今度は端子１につながっている緑線のコネクターを外してレクチファイアーから出ている電圧を測ると10V前後と頼りない。これだ！ （暇じゃない方は次の「余談」をとばして「実際の修理作業」に進まれたい） 余談： ちょっとここで簡単にチンクのチャージランプの点灯のメカニズムをおさらいしてみよう。レクチファイアーやレギュレーターの内部については今のところ無視して構わない。（発電の仕組みは後述） 実体配線図↓ （次の「簡略化した図」のほうが見やすいかも、、、） エンジンがかかってない状態でメインスイッチをオンにするとバッテリー＋端子からの電流がスターターモータースイッチ＋端子を経由して端子２に入り、さらにオルタネーター内部でブラシ→ローターコイル→ブラシ→端子４（緑線）→レギュレーター→アースと流れるため、その経路の途中にあるチャージランプが点灯する。（今回の故障状態でもここまでは機能している） スターターを回してエンジンが回転し始めるとオルタネーターの発電が始まるので、端子１にコネクターでつながっている緑線に電圧がかかる。端子１はブラシホルダー内で端子２（オルタネーターにしようではD＋と表記）につながっており、発電圧がバッテリー電圧を超えると端子２からバッテリーへの線に先程とは逆方向に電流を流そうとする。一方、B＋端子からも同じ電圧が発生していて、両方の線はスターターモータースイッチ＋端子（上の図ではヒューズ左側の合流点）で合流しているから電圧が拮抗して電流は流れない。したがってその回路の中間にあるチャージランプは消灯する。 エンジンの回転数が増して発電圧がさらに上昇（およそ14V）すると過充電や過電圧からバッテリーを保護するためにレギュレーター内部でアースが遮断される。するとローターコイルに電流が流れなくなり発電が止まる。同時にチャージランプのアース経路も断たれるのでランプは消灯したままになる。 簡略化した実体配線図↓ 再び原因 *** さて余談はここまでにして、本題を整理すると、、、 エンジン停止中でオルタネーターが回転していない時にメインスイッチをオンにてもチャージランプが点灯しなければ、断線やコネクターの接続不良、アース不良、ブラシやレギュレーターの故障、ランプ切れなどが考えられるが、現状でここは正常に点灯する。 また、エンジンがHey回転しているにも関わらずチャージランプが停止中と同じくらい明るく「しっかり灯る」のならオルタネーター自体の故障、あるいはベルト切れなどで、オルタネーターが全く発電していないはず。 しかし「ぼんやりと点灯」というのなら、上記のように端子B＋と端子１（＝端子２）の発電圧バランスが崩れてチャージランプに正常より弱い電流が流れ続けていると考えられる。はたして先にテスターで調べたとおり、レクチファイアーから出て端子１につながるところ、ひいては端子２の電圧が低かったのである。 このアンバランスの原因は、レクチファイアー内部にある整流ダイオードが壊れているからで、おそらく端子１へ向かう緑線の手前の経路にあるダイオードの１つか２つが何らかの理由でパンクして正方向の抵抗が異常に大きくなったのだろうと思われる。この緑線の電圧が出ていないのは３系統あるステーターコイルのいずれかが断線しているとも考えられるが、その場合は端子１だけでなく端子B＋の電圧も下がるので結果的にB＋と端子１の電圧は等しくなり、チャージランプは点灯しないはず。しかしわずかに電流が流れてぼんやり点灯しているのだから現状そうはなっていない。 交流電流を直流に変換するレクチファイアーの異常ということで、これはオルタネーターに特有の事故障である。もっとも、ダイナモ装備車でも表面的に似た事象は別の原因で起こりうるが、自分はダイナモを使ったことがないのでわからない。長々書いてきたが要するにレクチファイアーを交換すれば良いだけのこと。しかし国内ではこのFIAT 500用のオルタネーターに使用できるレクチファイアーがなかなか売っていない。実はFIAT 500R／126用で、メーカーの違いにより種類が複数あるようだが、自分のものはMagnetti Marelli製のオルタネーターだ。いずれにしてもオルタネーターごと買うとなれば出費はかなりのもの。先日ベアリングを交換したばかりなので、今回も何とかパーツ交換でしのぎたい。 いかれたレクチファイアーを分解してダイオードだけ取り替えることも検討したが、熱や振動対策のためかアルミの放熱ハウジングの内部に樹脂でガチガチに固めてあるし、一部は外部に出ているがこれも単体のダイオードではなくブラックボックス化されていてどうにも手が出ない。もとより電気はあまり得意じゃないのでここはすっぱり諦めた。 レクチファイアーの修理も、部品の国内手配もできないとなれば、あとは海外からの取り寄せとなる。「FIAT 126 500 alternator rectifier Marelli」（rectifierではなく「diode plate」と呼ばれることもあるので注意）で検索すればヨーロッパの旧車部品専門サイトでいくらでも見つかる。500で使えるMarelli製オルタネーター用レクチファイアーはMarelli純正品と、いわゆる「相当品」があり、前者は数が少なく高いし、後者は当然に安い。非純正の信頼性は？だが、それでも送料込みで8,000円（2023年1月現在）ほど。ヨーロッパからDHLで１週間かからず到着する。 実際の修理作業 エンジンを降ろさずにオルタネーターを取り外す作業するのはなかなか手間がかかる。なぜなら、バンドで台座に固定されているダイナモと違い、オルタネーターは台座と一体になっており、オルタネーターの軸（及びオルタネーターとファンシュラウドを留めているネジの軸線）と台座とエンジンを締結しているスタッドボルトの軸が直行しているためにスッキリと外れてくれないのだ。そのためファンシュラウドをエンジンから切り離す必要がある。（解決策として台座のスタッドボルトを抜きさって通常の六角ボルトに置き換えると良いのだが、、、） もっとも、レクチファイアーだけの交換なら、器用な人であればオルタネーターの取り外しをせずに、エンジンベイの内部でそのままハンダごてで部品の取り外しとハンダ付けができるかも。。。失敗を恐れてやらなかったが、次回は（あってほしくはないが）やってみよう。 取り外しと修理手順は以下のとおり。 オルタネーターの取り外し バッテリーケーブルのマイナス端子を外す。（重要！忘れると危険） オルタネーターの端子、コネクターも（レギュレーターのコネクター以外）外す。（B＋端子を外す前に今一度バッテリーケーブルのマイナス端子を外したか確認する。硬いバッテリーケーブルはうっかりすると元の位置に戻ってしまうこともある。B+⇔バッテリー間のケーブルは大容量で通常はブレーカーやヒューズも入ってないから、ショートで大電流が流れた場合、火災や火傷の恐れがある） ベルトプーリーとその基部を軸から取り外す。（レンチサイズ19mmナイロンロックナット） エアインテイクダクトを外し、ファンシュラウドの内部にあるファンの固定ナット（レンチサイズ19mmナイロンロックナット）と押さえ金具を軸からHey外す。（ファンの前後位置調整用シムがある場合があるので、シュラウド内に落とさないよう注意） オルタネーター台座を固定する４本のスタッドボルトからナット（レンチサイズ13mmナイロンロックナット）を外す。（写真ではスタッドボルト自体をダブルナットで抜こうとしているが、失敗。ナットのみを外して以下に進む。） オルタネーター後部をファンシュラウドに固定する２個のナット（レンチサイズ10mmナイロンロックナット）を外す。（下図参照） ファンシュラウドをエンジンブロックに固定するナット（レンチサイズ10mmと13mmのボルトと13mmのナイロンロックナット）を外す。（下図参照。赤丸部分のみ。最中合わせのシュラウドを分割する必要はない） ファンシュラウドがフリーになるので、シュラウドの左端を奥に押してオルタネーターの台座をエンジンブロックから浮き上がらせ、オルタネーターを手前に引き出す。（ファンとオルタネーターの軸の間にもシムがあることも想定して、慎重に抜き出すこと） 復旧は逆の順序だが、一番手の届きにくく目視できないエンジン後面のシュラウド取り付けボルト類を先に仮止めする。間違って表面側から仮止めを進めると最後のほうで後面にあるシュラウドのネジ孔とエンジンブロックのネジ穴位置が合わなった場合に融通が利かなくなり、ボルトのねじ込みが困難になる。 レクチファイアの交換 必要なもの： 新しいレクチファイアー（今回はMarelli純正品ではなく、若干安い社外品を用意した。社外品はフィンの数が少なく、放熱に心配がある。） ハンダごて（50〜100Wほどの強力なものが望ましい） ハンダとハンダ用ペースト あと、ニッパー、ラジオペンチなど若干の工具 注意：ハンダごての熱量が小さいと、ハンダ付けに要する時間が長くなり、近隣のダイオードにダメージを与える。 社外（非純正）レクチファイアー↓ Magnetti Marelli純正品↓ 作業手順： オルタネーター前面（プーリー側）の緑色のプラスチックカバーを外す。（うーん、汚い！しかも、入っていたレクチファイア−も社外品だった） ヒートシンクのフィンの隙間から出ている界磁コイルからの３本線を、端子のハンダを溶かして外す。（切断してはいけない。短くなると後でハンダ付けが困難になる。） 古いレクチファイアーを取り除き、新しいものを設置。 界磁コイルからの線をそれぞれ対応する端子に挟み込み、絶縁被覆が傷んでいないか、露出している部分がレクチファイアーのヒートシンクに接触していないか確認。 端子にハンダ用ペーストを塗る。各端子は二枚重ねになっているのでその間を浅いV字型に少し開き、爪楊枝などを使って隙間にもペーストを塗り込む。これを怠ると端子の表面が酸化してハンダがきれいに回らなくなる。 界磁コイルからの線、レクチファイアーに元から付いていた単線、二枚重ねの端子をハンダ付けする。 レクチファイアーに元から付いていた単線の余分な部分を切断。（上の写真では切断済） 界磁コイルからの線、レクチファイアーに元から付いていた単線、二枚重ねの端子がそれぞれ導通があるかテスターを当てて確認。 緑色のプラスチックカバーを閉じ、ネジを締める。 以上がレクチファイアーの交換作業。取り付ける前に発電とチャージランプの動作確認をする場合は、回路図を参考にバッテリーと豆球を含む臨時回路を作り、レギュレーターが付いた状態で端子B＋と端子１、アース（バッテリーの−端子）などに各々の線を接続した上で、電気ドリルなどでオルタネーターの軸を時計回りに回転させて発電状況をみる。（今回は省略） 後はオルタネーターをエンジンに取り付け、配線を復旧するだけ。 余談： 前のオーナーはオルタネーターのアース線を端子B＋の直ぐ側にあるM6のボルト（ゴムカバーの付いた端子B+のすぐ右横）に固定していたが、これではバッテリー直結のB＋と（ゴムのカバーは付いているが）偶然のショートを起しかねない。昨年行ったワイヤリングハーネス聡取り替えでもこの接続をそのまま引き継いでいた。今回、オルタネーターの脱着に伴いこれを別の場所に変更することにした。（写真でオルタネーターボディー上部右側にある白っぽいプラスネジ） ではこのM6のボルトが突出している理由は何か、はっきりしたことは判らないが、おそらく端子２につながるバッテリーからの線が長くてぶらぶらするので、プーリーに巻き込まれないように留めるバンドか何かの固定用ではないかと考え、線の支持金具をアルミ薄板で作って取り付けてみた。バンドではないので線を傷めないようにグロメットをはめてある。（ただ、この金具が端子B＋に近いという状況は変わらない。気をつけないと） 修理の結果 チャージランプのあの薄ぼんやりとした光り方はなくなり、エンジンをかけたらスパッと消えてくれる。ああ、こうでなきゃ。 以上で修理完了！ おまけ 今回の問題がレクチファイアーの不具合であることは単にテスターを当てるだけで特定できた。しかし修理の過程で実際にその内部で何が起きていて、どのような作用が働いているのか、を考えてみた。実はレギュレーターの不調という疑いも完全には払拭できていなかった（予備を含めて２個とも同時にアウトというのは考えづらいが、可能性はゼロではない）ので、ついでにレギュレーターの内部構造とその動作も推測してみた。 本筋ではないのでここでは詳しくは述べないが、興味のある方は回路図（実体配線図）を参照されたい。（ただし、レクチファイアーとレギュレーターは分解できないので、下記説明とこの稿で示した実体配線図はあくまで「推測」に基づくものであることに注意！また、実際にはレギュレーター内部に逆流防止ダイオードや保護回路などもある可能性があるが、ここでは省略。） レクチファイアー（レクチファイ＝補正、修正する）とは、オルタネーター（オルタネート＝交互に入れ替える）で発電される交流電流を自動車で使用される直流に変換する「整流器」のこと。自動車では３つの界磁コイル（ステーターとも）で三相の交流電流を作っている。レクチファイアーはその内部にある整流ダイオードを組み合わせたブリッジ回路で、それぞれの相の電圧サインカーブのマイナス側をプラス側ににひっくり返して「直流化」する。 レギュレーターは、12Vそこそこの電圧で機能するバッテリーや灯火類、車載機器などにダメージが及ばないように、エンジンの回転（→オルタネーターの回転）に応じて変動するオルタネーターの発電圧を制御する。 以下、それらの働きと、チャージランプの関係を４つのフェーズごとに記す。 エンジンが停止状態でメインスイッチもオフの状態では回路に一切の電流は流れていない。当然チャージランプも消灯したまま。（下図 Phase１） メインスイッチをオンにすると、レギュレーターは発電準備のためにローターコイルに通電させる。すなわち、バッテリーだけの電圧（12V少々）ではレギュレーター内のツェナーダイオード（ZD）がトランジスター２（Tr2）のベースへの通電を阻止している。その一方、トランジスター１（Tr1）のベースには電流が流れて同コレクター→エミッターを開通させる。チャージランプ点灯。（Phase２） エンジンがかかりオルタネーターのローターが回転すると発電開始。チャージランプ消灯（理由は後述）。回転数が上がるに連れてレギュレーターはオルタネーターに発電を増加させる。レクチファイアーから給電される端子B＋からバッテリーへの経路と、端子２からチャージランプ経由でバッテリーへ向かう経路（Phase２の逆流）は、バッテリーの手前（実際にはスターターモーターのスイッチ端子）で合流しており、2つの経路の電圧は相殺されるのでチャージランプは消灯。（Phase３） エンジンの回転数が上がり過ぎて過電圧にならないようにレギュレーターはオルタネーターの発電を止める。具体的には、発電圧が14V辺りになったところでレギュレーター内のZDがTr1のベースに通電し、同コレクター→エミッターに電流が流れる。それを受けてTr2のベースに行くべき電流が急激に減少して同コレクター→エミッターが遮断される。その結果、ローターコイルの通電も止まり、オルタネーターの発電を止めるように作動する。（Phase４） オルタネーター用のレギュレーターの場合、これらの制御を司るのはレギュレーター内部にあるトランジスター（＝スイッチ機能）とツェナーダイオード（＝電圧弁として機能）で、大抵はIC（集積回路）として一体化されていて、レクチファイアー同様に修理はまず不可能。 しかしFiat 500 オリジナルの古き良き時代のダイナモ（直流発電機）は電子回路ではなく古典的な物理リレーと抵抗を内蔵したコントロールボックスによって制御される。ボルテージ（電圧）リレー、カレント（電流）リレー、カットアウト（遮断）リレーという3つのスイッチが絶妙に働く仕組みはHaynesマニュアルの第8章「電装系」で２ページに渡り図入りで解説されている。本当ならこのようなアナログ感満載で「修理可能な伝統的機構」を採用したいのだが、アイドリングではほとんど発電しない非力なダイナモと、コイルと接点がカチカチと忙しく動く結果、物理的な故障の多いリレーの信頼性を考えると、どうしてもオルタネーター頼りにならざるを得ない。（同様の理由でディストリビューターやポイントを電子式に置き換えているので、何言ってるの？と怒られそう、、、） (;´д｀)ﾄﾎﾎ… by Okapon